© 1992 Robert Stanley Bates
Por el Capitán Robert S. Bates, Gales Ferry, Connecticut
«Jesús sólo trabajó con Zebedeo poco más de un año, pero durante este tiempo creó un nuevo tipo de barcas y estableció métodos completamente nuevos para su fabricación. Gracias a una técnica superior y a unos métodos mucho mejores de tratar las tablas al vapor, Jesús y Zebedeo empezaron a construir barcas de un tipo muy superior; se trataba de unas embarcaciones mucho más seguras que los antiguos modelos para navegar por el lago». (LU 129:1.3) ¡Qué importante es confiar en la navegabilidad de un barco, sobre todo si es en el que uno se embarca! Al recordar mis treinta y tres años en la industria marítima, años que implicaron navegar por los océanos del mundo, cruzar todas las líneas de referencia principales en Urantia y circunnavegar el mundo, me sorprenden estas líneas fácticas en El Libro de Urantia. Un barco o una embarcación es un microcosmos de una ciudad, planeta, sistema local, superuniverso, porque tiene todos los requisitos administrativos, de ingeniería, sociológicos, políticos, arquitectónicos, de suministro, religiosos y relaciones interpersonales de cualquier subdivisión geográfica estructurada. Estos son vitales para todos los que navegan en él. La integridad no se limita a la solidez del casco o la confiabilidad de la maquinaria propulsora, sino a todos los aspectos de la vida de la pequeña comunidad a flote, entre los cuales no es el menor la integridad espiritual del capitán y su tripulación.
Mi carrera comenzó en un velero de aparejo cuadrado y veintidós velas que navegaba por el Atlántico Norte. Fue algún tiempo después, en medio del Océano Pacífico, que El Libro de Urantia me encontró; Un año después asumí el mando de mi primer barco. Mi buena suerte fue que El Libro de Urantia y la capitanía llegaron a mi vida en ese orden.
Los hombres y mujeres marineros se dan cuenta rápidamente de que, incluso en estos Estados Unidos, cualquier vestigio de democracia desaparece cuando un barco abandona su atracadero y se hace a la mar. El capitán, o «maestro», como se le llama en la marina mercante, se convierte en la autoridad absoluta, el monarca, el dictador. La responsabilidad de la seguridad de la tripulación y el éxito de la misión del buque pasa a ser únicamente del capitán. En años anteriores pensé que tal posición justificaría aires de superioridad, autoengrandecimiento, arrogancia justificable y mucho más. No hace falta decir que esos aires no se prestan para que un barco funcione sin problemas. Al igual que los nuevos diseños que Jesús y Zebedeo tenían en la construcción de embarcaciones más seguras, yo necesitaba nuevas actitudes e ideas, no tanto sobre las habilidades de la náutica, sino sobre mi posición filosófica a bordo, para hacer del barco un lugar seguro para todos los que trabajaban en él. Era decididamente necesario un modelo a seguir, y El Libro de Urantia ofrece muchos candidatos excelentes, el más grande de los cuales es Jesús. Uno no puede acercarse a la perfección en la ejecución del trabajo como capitán, pero hay mucho que se puede hacer para entrelazar el viaje en el tejido tiempo-espacio de la religión de Jesús, porque ese es el lugar seguro para navegar.
Relevar a un maestro inquieto requiere unas diez horas de trabajo concentrado. La mezcla de documentos, una inspección minuciosa del barco, un recuento preciso del dinero en efectivo del barco, las sustancias medicinales controladas, las publicaciones, las cartas, las listas de la tripulación, los registros médicos, los alimentos, el combustible, etc., requieren una atención cuidadosa. Después de que la última maleta del amo relevado llega a tierra, el nuevo amo se queda en silencio mientras el polvo se asienta. Aprovecho esta oportunidad para cerrar la puerta de la cabina, caer de rodillas y formular una oración que dice más o menos así: «Padre Celestial, Cristo Miguel y mi Ajustador del Pensamiento, doy la más que bienvenida a tu presencia a bordo de este barco. Pido que el Padre a través del ser de Cristo Miguel sea el ‘Maestro de hecho’ de esta vasija y que yo sea relegado a la posición de ‘maestro siervo’, como Cristo Miguel pasó muchas horas de su estancia en la persona de Jesús de Nazaret en Urantia en barcos, espero que la invitación como ‘Maestro de hecho’ para los meses siguientes sea grata, y yo como ‘maestro sirviente’ subordino mis acciones a la voluntad del Padre y a las necesidades de vuestros hijos embarcados. Utilizaré este tiempo para estar plenamente al servicio de cada miembro de la tripulación a bordo, de la compañía a la que sirvo y de las necesidades de otros buques según lo requieran las condiciones». Con esto, mi atención se centra en los numerosos deberes mundanos y ordinarios que no se pueden delegar.
Habiendo manifestado así la intención de mi posición filosófica como «amo sirviente» con amor fraternal y servicio como claves de mi conducta, el siguiente deber es preguntar a la tripulación si alguno de ellos se ofrecería como voluntario como líder laico para servicios semanales no denominacionales. Siempre hay alguien que lo hace y los servicios dominicales se guían entonces hacia el tema de un grupo de estudio. Líder laico o capitán, cualquiera puede traer «su libro» para leerlo en voz alta y discutirlo con los demás. Se produce una unión única entre el «maestro de hecho», el «maestro sirviente», la tripulación y el barco durante estos breves pero importantes momentos del viaje. Algunos a bordo pueden sentir una resonancia etérea de energía espiritual. Traigo El Libro de Urantia y leo aquellas partes que son tradicionalmente estacionales o, si puedo encontrarlas en cualquier momento, aquellas partes que se relacionan con las preocupaciones inmediatas de la tripulación. Para muchos, las lecturas parecen extrañamente familiares, posiblemente por el derramamiento del Espíritu de la Verdad. Otros reconocen los nuevos pensamientos como revelaciones sorprendentemente consistentes con sus sistemas de creencias. Otros más preguntarán el nombre del libro.
Hay una declaración en algún lugar de un folleto de Chicago de que los Documentos Urantia están aquí con el propósito de atraer y no de promoción. En virtud de ese principio y al hacer una copia disponible en el mar, el emocionante descubrimiento de la verdad está al alcance de todos a bordo, y el medio del océano no tiene por qué ser un lugar improbable para tal tesoro filosófico. Quizás el mayor beneficio a corto plazo en esta polinización espiritual del personal de a bordo sea la sintonización de nuestra receptividad con el «Maestro de hecho». La dinámica resultante de actitudes e ideas interpersonales guía el curso del viaje directamente hacia senderos de acontecimientos espacio-temporales que parecen, si no ocasionalmente milagrosos, al menos muy notables.
Este ejercicio de gestión a bordo proporciona un importante movimiento mental y espiritual en la pequeña comunidad. Mueve al capitán, a la vista de la tripulación, de una posición egocéntrica a una relación centrada en Dios con la tripulación. Al hacerlo, hay una sensación inmediata de alivio entre la tripulación de que nada parecido a un comportamiento extraño emanará de la cabina del capitán. El mensaje tremendamente importante generado es que habrá coherencia desde arriba, con preocupación por los demás y estándares de confiabilidad establecidos. Un tono serio de moralidad, equidad, honestidad e integridad se vuelve omnipresente, un tono que no suele expresarse entre algunos de los marinos más incrustados. Hay una sensación a nivel de conciencia, nueva para algunos, de que se ha convocado a un poder de guía, que por supuesto es así, que estabilizará y fortalecerá las decisiones diarias, aliviando las cargas que caracterizan los viajes largos. Al final de la reunión semanal, ocurre otro acto improbable entre marineros encallecidos: todos los presentes se toman de las manos en círculo y recitan una oración final, generalmente el Padrenuestro. De esta manera, los hermanos y hermanas navegantes están expuestos a la Quinta Revelación de Época, y el amo sirviente puede sentirse reconfortado por la posibilidad de ser el instrumento de transporte.
Uno de los peligros de la exposición al Libro de Urantia es el de intelectualizar el material que tan generosamente se nos ha amontonado. Hay algunos temas recurrentes que, si se repiten con suficiente frecuencia a lo largo del viaje, a veces provocarán una búsqueda personal. De las semillas del pensamiento surgirá una cosecha de actitudes. De las actitudes vendrá la cosecha de hechos, hábitos y respuestas. De las semillas de las respuestas surge la cosecha del carácter. Un pensamiento simple pero profundo que puede usarse como ejemplo es: «Cuando me asegure de que suficientes personas obtengan todo lo que quieren, yo tendré todo lo que necesito». Mientras que, en la atmósfera de una marina mercante estadounidense en declive, los empleos son escasos, los salarios y los beneficios se están deteriorando drásticamente, los dirigentes de los sindicatos marítimos escupen su propia tesis de «es mejor tener un pequeño trozo de pastel que no tener ningún pastel», y los marineros agarran sus manos por necesidad, todo lo que pueden a partir del cadáver de una industria moribunda, esa idea de altruismo va en contra de la marea menguante de nuestros tiempos económicos. Qué difícil es poner en práctica la idea: «Cuanto más tomo, menos tengo; cuanto más doy, más tengo». Sin embargo, en una sociedad cerrada a bordo de un barco, donde nada más que las actitudes, el agua y el aire fresco se reponen durante meses, la necesidad de entregarse por la mera supervivencia del todo se vuelve manifiestamente clara. Los conceptos intelectualizadores de actos caritativos rara vez afectan a un marinero empedernido. Las exigencias a los dieciocho o menos adultos que realizan todas las tareas necesarias para mantener a flote una pequeña ciudad enfatizan la importancia del comportamiento y las actitudes individuales, tanto cuantitativa como cualitativamente.
¡Qué absolutamente emocionante es estar en el umbral de la Quinta Revelación de Época! ¡Qué maravilloso es sentir su elevación espiritual mediante su práctica! ¡Qué especial es poder avanzar hacia una relación centrada en Dios con nuestros semejantes! Pero ¿dónde estamos individualmente con respecto a las revelaciones del Libro de Urantia? Primero, la sensación de que El Libro de Urantia nos encontró por error puede no estar dentro de nuestros sistemas de creencias. Esto inmediatamente plantea la pregunta de si nuestra responsabilidad como individuos cambia o no debido a la aparición de El Libro de Urantia en nuestras vidas. Desde una perspectiva, puede considerarse como una invitación para una comisión, no muy diferente de una comisión para servir como oficial de barco o para servir en los servicios uniformados de un país en particular. Si se acepta la comisión, también se aceptan ciertas responsabilidades durante la duración de la comisión. Sí, el camino de la vida de repente se vuelve más estrecho, mucho más estrecho, pero el horizonte se vuelve más amplio, inconmensurablemente más amplio. La vida se convierte en un nuevo viaje, alejado del que se podía percibir al pensar en los pensamientos de la juventud. Ahora vemos la posibilidad, si no la oportunidad, de extender esa comisión más allá del umbral de la muerte mortal hacia el servicio, la educación y la adoración continuos a medida que se manifiesten más responsabilidades en la forma de vida morontial, dependiendo, por supuesto, del desempeño demostrado previamente. La vida terrenal puede ser una oportunidad para utilizar el material de El Libro de Urantia para establecer un nivel de competencia y convicción, servicio y ejemplo, responsabilidad y rendición de cuentas de modo que podamos aumentar nuestra utilidad para los administradores celestiales para cualquier orden de marcha que podamos recibir. La vida puede convertirse en una oportunidad para librarse de esos trágicos defectos de carácter que pueden ser más difíciles de afrontar en forma morontial o, peor aún, que pueden conducir a la destrucción.
«A la mañana siguiente, Jesús fue al arca que contenía sus efectos personales, que se habían quedado en el taller de Zebedeo, se puso su delantal y se presentó al trabajo, diciendo: «Es conveniente que permanezca ocupado mientras espero a que llegue mi hora». Y trabajó varios meses en el astillero, al lado de su hermano Santiago, hasta enero del año siguiente. Después de este período de trabajo con Jesús, Santiago nunca más abandonó real y totalmente su fe en la misión de Jesús, a pesar de las dudas que oscurecían su comprensión del trabajo de la vida del Hijo del Hombre.»
Durante este período final de trabajo en el astillero, Jesús pasó la mayor parte de su tiempo acabando los interiores de algunas grandes embarcaciones. Ponía un gran cuidado en toda su obra manual, y parecía experimentar la satisfacción del logro humano cada vez que terminaba una pieza digna de elogio. Aunque no perdía el tiempo con pequeñeces, era un artesano cuidadoso cuando confeccionaba los detalles esenciales de un encargo determinado. (LU 134:9.6-7)
«Ship du Jour» es un recordatorio de que en cualquier barco en el que nos encontremos, ya sea un barco de estado o la casa flotante del hogar, ahí es donde estamos en el ahora, el hoy. No tenemos ni ayer ni mañana; tenemos hoy y lo tenemos sólo donde estamos en nuestro viaje. Para que el barco de la vida tenga un diseño superior, una fuerza adecuada y una navegación ágil, invitamos a nuestros Monitores Misteriosos a poner sus huellas en nuestras espaldas y orar: «¡Empuja!».
